Видео

Mike Mangini

Превосходит: медиаторы Данлоп, поди, сами не растут😊

да уж, предупреждать надо о таких скримерах =(

По каждому допу каждый день в булочную ездят деревенские, почтовые фургончики шныряют и мусорки топают. И все без стенограммы😀

Это была презентация для очень узкого круга журналистов (около десятка пишущих голов с реальным гоночным опытом и международными гоночными лицензиями). Насчет денег)) Это всего на секунду с километра медленнее, чем рекордный заезд. Надо понимать, что рекордный заезд готовится - для начала нужен теплый трек (июнь), нормально подготовленная резина, ничего лишнего в баке итд, вкатанный в машину пилот после серьезной работы с телеметрией и с задачей дать максимум ценой некоторого риска даже. Мы же имели только один круг "с листа" на базовом давлении и не новых шинах без задачи, потешив тщеславие, приклеить к забору единственное в Европе безномерное презентационное шасси. Если вам действительно интересно, вы можете посмотреть синхрон с кругом заводского пилота (который на этой машине ехал сезон и 24 часа Нюрбургринга), который катал там журналистов, за руль не допущенных, при схожих задачах и в тех же условиях по шине и температуре трека. Собственно, 90% дистанции совершенно синхронны (кое-где и чуть побыстрее) - вполне на все деньги. В 3- 4 местах, в которых я не знал, как поведет себя машина, я естественно прикрывался, плюс берег трансмиссию на обеих каруселях, поскольку опять же нет задачи ставить время, но есть задача не наделать беды и не нужно долбить коробку и валы бетонными плитами ради пары секунд). Синхрон вот ruclips.net/video/fqysMddpr8E/видео.html

гтр того времени сильно всасывал, даже на прямой. В инэте куча видео, где ЛФА уезжает от гтр даже на прямой.

@@riki-s А теперь перенесись в 2010й год, и вспомни, кто на нюрбургринге был быстрее? Если ничего не путаю, даже 911 gt2rs было тяжкo с ним тягаться. Но это машина не только про скорость - рекорды бьются каждый год, их установившие машины забываются. А "Гало-кары", в которые компания вкладывает все свои силы, миллиарды долларов, создаёт целые заводы и работает непокоадая рук в погоне за лучшим творением, которое только возможно - остаются в истории и навсегда.

@@Maksim_Khasanov Ну ес прям честно - нюрбург развалил тогда порше спайдер, но в целом такие тачки важны больше на дороге. Смысл от овердорогой тачки, которая в своем ценовом сегменте менее заметная и громкая, чем ламба и тд? чисто ценителям японцев, не больше

Вот в том то и дело что эта машина для избранных

Спасибо вам на добром слове! Да, это была огромная удача и большой дар судьбы.

Пляж Ласковый

Просто хороший обгон одной легковой машины не более 2 сек на встречке 😉

Это минутное приложение к большому разговору ruclips.net/video/yG5ep628jsU/видео.html

Благодарю! Спасибо! На тех, которые необходимы: в зависимости от мотора и полки момента. Если нужно максимальное ускорение - чаще всего с 4000. Дистанция - если вы заранее начинаете разгон в своей полосе - около 50-80 метров до обгоняемого: так обеспечивается и обзор и запас места для ускорения

​@@Sokolov-DriveОгромное Спасибо Вам теперь я точно знаю как делают это профессионалы, 🙌👍 если можно у меня ещё вопрос , он конечно не относится к этой теме , при переключении передач происходит клевки, особенно когда переключаюсь с первой передачи на вторую , как этого избежать ? заранее Спасибо

@@andrecKuzov-is2ck не роняйте обороты больше -2000. 6000-4000 и будьте так же чутки со сцеплением, как при трогании. Все

​@@Sokolov-Drive Спасибо Большущее!! 👌

​@@Sokolov-Drive Добрый день , подскажите что значит не понять обороты ниже 2000?

Спасибо! Буду делиться теперь часто тем, что проехано)) передумано, проверено

Благодарю от души! Спасибо!

@@hedge129 нет 🤷‍♂️

Вот этот момент тоже не пончял, как только начинаешь держать дистанцию в 50м, туда как минимум машин 5 сразу набъëтся.

Зависит от уровня. Если за 15 -20 лет наработаны те самые 10000 часов - никогда не исчезает, пока нет деменции, руки ноги работают, глаза смотрят. Это же не мышечные кондиции - навыки. С возрастом у всех чуть снижается в силу возраста уровень скорости, но незначительно, если говорить не об уровне высших достижений Чемпионата Мира. Профессионал поедет прилично сразу, а на пик возможной для своего возраста формы выходишь за несколько дней хорошего наката. Ну и заезды всяческих ветеранов это постоянно подтверждают.

Смотря какая полка момента у вашего двигуна.